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道路基层用水泥碎石稳定层与混凝土层区别

一般而言，公路，尤其是高等级公路，用水稳碎石的较多，这属于半刚性基层，这种材料的无侧限抗压强度不过7兆帕。这种结构还是基于强基薄面原理。4的松铺系数铺平，少量洒水，压至基本稳定再大量洒水，充分压实。因为公路一般路线较长，将水稳碎石换成混凝土成本将大幅度增加，而且，在这种公路上，虽然通行量大，但是停车的一般较少，或基本没有。基本没有长时间不动的荷载。

混凝土基层一般用于城市道路，碎石大概要多少钱，这叫复合式路面结构。城市道路的通行特点是车流量大，车流状态复杂，砂石公司，经常有长时间停车，频繁启动刹车灯，这对于路面在高温时是非常不利的。

级配碎石的配合比设计一般给出一个范围值

级配碎石的配合比设计一般给出一个范围值，因为设计及规范给定的都是一理论结合试验确定的，不同用途的级配要求不同的级配组成，主要体现在空隙率和粒径及含量，做为道路结构层，一般都采用密实的连续级配，设计一般给出的是个参考范围，碎石价格，且具有较大的调整空间，设计要求有一个压实度指标，施工采用配合比应通过试验确定，试验根据施工所采用的材料分级情况确定出一个的施工配合比并得到一个干密度，这个施工配合比的结果应在设计要求范围内。碎石路面用轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面，也可用作路面的面层或基层。而施工则必须根据施工配合比参配和压实度指标来控制，这样做出来的才是满足规范和设计要求的！

碎石垫层与级配碎石垫层的区别

碎石垫层与级配碎石垫层的区别就是碎石的密实度要求不同。级配碎石垫层需要不同的粒径碎石组合，而碎石垫层可以使用单一粒径。级配碎石垫层，是密实度比较好的的垫层。

　　级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，宁都碎石，且其颗粒组成符合规定的级配要求。

　　由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。

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