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碎石路面

用轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面，也可用作路面的面层或基层。碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。级配碎石垫层需要不同的粒径碎石组合，而碎石垫层可以使用单一粒径。其嵌挤锁结力之大小取决于石料本身强度、形状、尺寸、表面粗糙程度及碾压质量。其粘结力则取决于灌缝材料的内聚力及其与石料之间的粘附力的大小。碎石路面一般初期***不高，可随交通量的增长而分期改善。路面平整度较差，易扬尘，雨天较泥泞，须经常撒料养护。

厂拌沥青碎石：

也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内***，养护温度淮安以南为25℃±2℃，淮安以北为20℃±2℃。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不严格，中国以孔隙率10%为分界）。因多孔之故，路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。

厂拌沥青碎石：

也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不严格，中国以孔隙率10%为分界）。因多孔之故，路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。

级配碎石

粗、细碎石集料和石屑各占一定比例，并且其颗粒组成符合密实级配要求的混合料，称级配碎石。其特点是，强度较高、稳定性较好，是级配集料中的材料，也是无机结合料材料中的材料；

适用于各级公路和城市道路的基层和底基层。在一般道路上用作基层时，其粒径应控制在40mm以内。配碎石作为沥青路面面层和半刚性基层的中间层时，其粒径应控制在30mm以下

路面水泥稳定碎石基层铺好后多久才能做压实度试验？

碾压完成当时就要做，做完后不合格及时补压，合格了就行了，将坑洞补好碾压。

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准干密度之比，以百分率表示压实度的测定主要包括室内标准密度(干密度)确定和现场密度试验。

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。4．***终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行***终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。