奉新碎石-南昌碎石厂家亿昊实业-砂石生产

路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成

1、 面层是直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层，碎石加工，因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。面层可为单层、双层或三层。双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。

表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等品质。旧路面可加设磨耗层以改善表面服务功能。

中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切的力学性能。

2、 基层是主要承重层，砂石生产，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。

3 、底基层是设置在基层之下， 并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。

4 、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层， 起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。

碎石垫层与级配碎石垫层的区别

碎石垫层与级配碎石垫层的区别就是碎石的密实度要求不同。级配碎石垫层需要不同的粒径碎石组合，而碎石垫层可以使用单一粒径。级配碎石垫层，是密实度比较好的的垫层。

　　级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，奉新碎石，且其颗粒组成符合规定的级配要求。

　　由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。

高速公路铺路面用碎石

混合料组成设计

（1）取工地实际使用的碎石，砂石公司，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按3.5%～5.5%范围，分别取4～5种比例（以碎石质量为100）制备混合料（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～20％时13个），用重型击实法确定各组混合料的含水量和干密度。级配碎石材料要求1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。

（3）为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；、沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。在减少含泥量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量应不大于5.5%，碎石合成级配中小于0.075 mm颗粒含量宜不大于4%，含水量宜不超过含水量的1%。

（4）根据确定的含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

奉新碎石-南昌碎石厂家亿昊实业-砂石生产由江西亿昊实业发展有限公司提供。江西亿昊实业发展有限公司（www.jx-yihao.com）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！